No.117 BMW 3シリーズ E46 DSC警告灯点灯修理

早速診断開始です。DISテスターを接続し、各コントロールユニットのエラーを確認していきます。今回はDSCコントロールユニットにブレーキプレッシャーセンサーのエラーが入力されていました。実測値を見ても全く反応していませんでしたのでどうやら原因はセンサーのようです。作業はグレードやハンドル位置によって変わりますが、外すパーツも多くまたブレーキフルードのエア抜き作業も要しますので手間がかかります。

確かにエンジンは不調なく吹け上がり、異常な振動などもありません。
ですがだからといって異常が無い訳ではないんです！もしかすると重篤なトラブルの前兆という可能性も考えられますので必ずテスター診断を受けるのが望ましいですね。今回もテスター診断を実施するとエアーの通路の切り替えを行っているソレノイドバルブのエラーが入力されていました。単体で駆動テストを行い不良が確認できましたので交換して作業完了です。

まずは現象確認と試運転。確かに始動時等にメーター下部のメッセージ画面にA/Tの故障を表す文がでます。試運転をしてみるとA/T本体の不良感（クラッチの滑りや変速ショック等）は感じられませんでしたので電気的な不具合を疑いつつピットへ。BMWテスターDISを使用しエラーを読みだし、原因を絞っていきます。今回の原因はシフトポジションセンサー。実際にどのレンジにシフトされているかを判別しているセンサーです。実測値で見ているとシフトした衝撃で現在のポジションを見失い、エラーに繋がっていました。修理はこのセンサーを交換するだけでOKです。A/T故障といえこの様にセンサー一つで治ってしまう場合も多々あります。

早速DISにて診断開始です。エンジンコントロールユニットにはミスファイヤー（失火）のエラーが入力されています。症状とエラーだけを考えるとほぼスパークプラグかイグニションコイルが原因ですが、何が起こるか分からないのが輸入車！確実な原因を突き止めるまで診断していきます。
単体診断を経てイグニションコイルの不良が判明しましたので今回は気筒数分の6個を交換して作業完了です。

症状を確認するとある瞬間より警告灯がすべて点灯し、ナビ画面も点滅、スピードメーターの誤作動等キリがないほどの怪現象が発生します。BMW専用テスターにて診断をすると殆どのコンピューターから供給されている電圧が高すぎるとのエラーが。通常、車は13V前後の電圧で動いていますが、実測値を測定してみると17Vを超えて発電してしまっています。
原因は発電機であるオルタネーターでしたが、発見が遅ければ各コンピューター、配線等の破損や焼損による火災など危険なトラブルでした。今回は他にダメージがありませんでしたのでオルタネーターのみを交換して修理完了です。

E60の場合はメーター上とナビ画面でも表示するパッド残量警告です。残量を確認するとリアブレーキの残量がありませんでした。今回はディスク
ローターも大分削れていましたので同時に交換です。またお客様はブレーキダストにお困りの様でしたので低ダストパットでお馴染みのディクセルをチョイス。この辺りは臨機応変に対応できますので是非フロントマンにご相談ください。交換後は残量表示をリセットし作業完了です。

現車はチェックランプはもちろん点灯しており、アイドリングが1000rpm以上あります。早速DISにて診断開始です。エンジンECUにはエンジン内部の燃焼状態が不安定であるとのエラーが、ここからはなぜ不安定になるのかを細かく確認していきます。
今回の原因はブローバイガスコントロールバルブ不良、内部のゴム部分が劣化によりざっくり切れており不具合の原因になっていました。このバルブはリペアパーツがあるのでバルブの修理を行い作業完了です。

BMW専用テスターDISを使い診断を進めていきます。まずECU内部には運転席側ベルトテンショナーのエラーが入力されていました。ですがこれを鵜呑みには出来ません。エアバックシステムは起爆スピードを早める為微細な電流を扱っています。ですのでシステムがエラーを拾う幅も狭く、カプラーやハーネスの僅かな接触不良等でもエラーを拾ってしまいます。今回もそれらに十分に注意しながら診断を進めていきました。
結果はベルトテンショナー本体の異常が解りましたので交換して完了です。

お車はABS、DSC等の警告灯が点灯しています。早速BMWテスターをあて診断開始です。エラーにはステアリングコラム内にあるアングルセンサーのエラーが入力されていました。また実測値も数値が全く変動せず、センサーとして全く機能していない状態です。ハンドル廻りを分解し確認するとセンサー内部のホイールが劣化していました。以前はセンサーAssy供給でしたが、故障が多発した為か現在はリペアキットとして主要なパーツのみの供給があります。今回はリペアキットでセンサーを修理し、テスターにて実測値を確認、エラーを消去し作業完了です。

まずは現象確認です。試運転をしているといきなりエンジンチェックを始め、ABS、ミッション、エアバック等々の警告灯が点灯、さらにナビ画面が点滅→
電源落ちを繰り返す等、奇怪な現象に襲われました。テスターを当てるもエラーの数が膨大で絞り込めず…エラーを消し試運転等を繰り返しようやく原因に辿り着く事が出来ました。原因はオルタネーター不良による発電量不足、この為電圧が低下し上記症状につながっていました。作業後はスッキリ治りました。