bmw Z4修理費用

こちらのZ4はミッションがSMGの車両で、直ぐにニュートラルになって警告灯が点灯してしまう状態でした。
早速テスターにて診断を行ったところ、ミッションオイルのプレッシャー低下を確認しました。油圧低下によりギアが抜けてしまう状態です。
テスターにて油圧を発生させているSMGポンプを強制的に作動させて圧力の状態を確認したところ、基準値まで圧力が上がりきらない状況が確認出来ました。
今回はこちらのSMGポンプを交換して、テスターにてエア抜き、クラッチ位置の学習などを行いました。
テスト走行を行い発進、変速の動作を確認し問題はなく作業完了です。

車検でご入庫いただいたBMWのZ4です。気になるところは特にないという事でしたが法定24ヵ月点検を実施した結果、エンジンVベルトテンショナーからのグリス漏れがありました。
この状態で仕様を続けると、テンショナーから異音が発生し最悪の場合ベルトが切れてしまう原因となります。
このままでは危険ですので、テンショナーの交換作業を行いました。
テンショナー交換時には、取り付けボルトがアルミで出来ており再使用が出来ませんので、同時に交換を行います。交換後、以上がないことを確認し作業完了となりました。

車両の電源が一切入らない状態でしたのでバッテリーをチェックしてみると、まさかのビックリ！プラスケーブルが溶けて無くなってしまっています。どうやら走行中にプラスケーブルが外れショートしてしまったようです。診断を進めていくとメインのプラスハーネス2本が途中まで溶けてしまっていました。まずはこれを修理しない事にはどうすることもできないので交換を行いました。2本はそれぞれ室内と下回りを這うように取付けられていますのでどちらも重整備になります。交換後は問題なく復帰し、それ以外のトラブルはありませんでしたので作業完了です。

坂道でブレーキング等するとプップップッと勝手にホーンが鳴ってしまうとの事、この手のトラブルはホーンスイッチ周辺が怪しいですね！996では定番ですがZ4では珍しいですね。早速ステアリング周りを分解し診断開始です。ステアリングの中にはエアバックユニット、ホーンスイッチ、舵角センサー等多くのパーツで構成されています。ホーンスイッチを診断しているとリターン用のスプリングが一か所外れてしまっていました。幸い破損ではなかったのでまた外れない様に修正して作業完了です。